目前，國家財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司長曾曉安在中國電動(dòng)車百人會(huì)上表示，財(cái)政部支持新能源汽車發(fā)展的框架已經(jīng)搭建完成，政策扶持范圍包括新能源汽車的研發(fā)、生產(chǎn)、消費(fèi)等各個(gè)環(huán)節(jié)，新的政策還會(huì)相繼出臺(tái)。不難看出，幾年財(cái)政部新能源汽車發(fā)展是大力扶持的，汽車用不銹鋼管材材將是中國鋼鐵的有一個(gè)戰(zhàn)略進(jìn)攻點(diǎn)。

    2014年11月更早以前，財(cái)政部等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》。其中對京津冀、長三角和珠三角地區(qū)城市的低獎(jiǎng)勵(lì)為2000萬元，高獎(jiǎng)勵(lì)達(dá)到1.2億元。
財(cái)政部還將對充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提供財(cái)政補(bǔ)貼。“對充電基礎(chǔ)設(shè)施的補(bǔ)貼主要包括三個(gè)方面，一個(gè)是研發(fā)、建設(shè)企業(yè);一個(gè)是四部委對地方政府的考核，這是有獎(jiǎng)有罰的;還有就是對新能源產(chǎn)品進(jìn)行督導(dǎo)，讓更多產(chǎn)品進(jìn)入市場”。曾曉安表示，上述三大政策將在今年逐步落地，以發(fā)揮對產(chǎn)業(yè)的積極引導(dǎo)作用。
    細(xì)數(shù)汽車與不銹鋼的關(guān)系，自上世紀(jì)70年代初開始，不銹鋼在汽車上的使用量明顯上升;上世紀(jì)90年代中期后，每臺(tái)汽車的不銹鋼用量從80年代的10千克左右逐步增加到20千克～30千克。目前，不銹鋼已廣泛應(yīng)用于汽車零部件。根據(jù)不同的部位，汽車行業(yè)對不銹鋼的表面特性、機(jī)械性能和物理性能要求也不一樣，大致可以歸結(jié)為五大類：汽車排氣系統(tǒng)用不銹鋼、汽車燃油箱用不銹鋼、汽車車架用不銹鋼、汽車不銹鋼零部件和汽車裝飾用不銹鋼。

    然而，近年來，全球環(huán)境問題和能源問題日益突出，汽車工業(yè)也面臨著諸多挑戰(zhàn)：一方面要求提高汽車燃?xì)獾臒嵝剩瑴p少汽車廢氣排放;另一方面是減輕汽車自身重量，提高行駛速度，降低能源消耗。汽車尾氣排放法規(guī)日趨嚴(yán)厲和對汽車輕量化及壽命延長等要求，必將進(jìn)一步促進(jìn)不銹鋼在汽車上的使用。同時(shí)，隨著汽車排氣系統(tǒng)耐熱性和耐蝕性要求的進(jìn)一步提高，也促使其所用材料從普通不銹鋼向更高性能不銹鋼轉(zhuǎn)變。此外，成本低、抗氧化性和熱疲勞特性好的鐵素體不銹鋼在汽車排氣系統(tǒng)中的使用比率將進(jìn)一步擴(kuò)大。

    此次財(cái)政部力挺新能源汽車的發(fā)展，更有利于不銹鋼在汽車上的大規(guī)模使用。這或許將成為不銹鋼行業(yè)發(fā)展中又一條行之有效的路徑。